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Volkswagen aposenta a Kombi
Qui, 15 de Agosto de 2013, 07h33min
Pintura em duas cores — a antiga “saia e blusa” — acabamento de luxo e detalhes que remetem às diversas versões produzidas desde 1957 marcarão a Kombi Last Edition. Numeradas e com placa de identificação, 600 unidades vão assinalar o final da produção do veículo que se confunde com a história da indústria automotiva brasileira. A Kombi teve seu fim confirmado esta tarde pela Volkswagen, com o início da venda das edições finais, neste mês, pelo preço sugerido de R$ 85 mil. A Kombi deixará de ser produzida pois a partir de 2014 todos os veículos montados no país deverão ser equipados com airbag e freios com sistema antitravamento das rodas (ABS) e que exigiria praticamente o desenvolvimento de um outro carro.
A Kombi foi projetada pelo holandês Ben Pon na década de 1940, que combinou o confiável conjunto mecânico do Volkswagen Sedan com um veículo de carga leve. Lançada na Alemanha em 1950, o modelo se destacou pela versatilidade, sendo adotada tanto para transporte urbano de carga quanto para levar passageiros. A Kombi marcou o início das atividades da Volkswagen no país, há 60 anos. A montagem começou em 1953, em um galpão no bairro do Ipiranga, em São Paulo e a partir de 2 de setembro de 1957, passou a ser produzida no Brasil, na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo. A Kombi foi o primeiro veículo fabricado pela Volkswagen do Brasil e o primeiro feito pela empresa fora da Alemanha. O nome Kombi é uma abreviação, adotada no Brasil, para o termo em alemão Kombinationsfahrzeug, que em português significa “veículo combinado” ou “combinação do espaço para carga e passeio”.
Com 1.551.140 unidades produzidas na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) até 31 de julho passado, após 56 anos produção no Brasil, a Kombi tem a história de maior longevidade na indústria automobilística mundial.
Diário Catarinense
